Amazon Prime'i videod Lend/risk on 2022. aasta teine dokumentaalfilm kunagise suure, nüüdseks häbiväärse lennufirma Boeingi mahajätmisest, kelle hooletuse ja ahnuse tõttu juhtus kaks lennuõnnetust, milles hukkus kokku 346 inimest. Film on Amazoni vastus Netflixile Allakäik: juhtum Boeingu vastu , kus mõlemad kasutavad ohvrite perekondi, ajakirjanikke ja eksperte, et rääkida lugu ettevõtte ahnusest ja korruptsioonist – lugu, mis on kohutav ja raevukas, olenemata sellest, kes seda räägib.
LEND/RISK : VOGEGEERIDA VÕI JÄTA VÄLJA?
Sisu: 'Maailm kaotas sellel lennul tõesti parimad inimesed,' ütleb londonlane Zipporah Kuria, kelle isa suri Ethiopian Airlinesi lennu 302 allakukkumisel 2019. aasta märtsis. Viis kuud varem kukkus Lion Airi lend 610 Indoneesia lähedal Jaava merre. . Ja kaks kuud enne et , hoiatas Ed Pierson oma Boeingu ülemusi, et sellised katastroofid juhtuvad. Pierson oli juht, kes jälgis uue kommertsreisilennuki 737 MAX tootmist, mille järele oli suur nõudlus. Nii kõrgel hakkas Boeing nurki lõikama, konveieri liikuma hoides, lennufirmad õnnelikud ja raha sisse voolas. See läks vastuollu ettevõtte mainega: Boeing oli tuntud oma 'suurepärase ohutusalase rekordi' ja 'tähelepanuväärse töökindluse' poolest.
Mis juhtus? Kapitalism. Euroopa ettevõte Airbus oli selle ainus konkurents. Ja eksperdid nägid, et järelevalve ja pühendumine tipptasemele libisesid pärast Boeingi ühinemist lennundusettevõtte McDonnell Douglasega 1997. aastal. Pierson puhus vile – ja palkas advokaadi. Kohtume Justin Greeniga, endise piloodiga, kes elas üle helikopteriõnnetuse ja kohe pärast maandumist pooleks kukkunud kommertslennuki, tsiviiladvokaat, kes esindab Kuriat ja teisi 737 MAXi allakukkumiste ohvrite perekondi. Ta teab, et raha ei paranda nende valu, kuid nii näeb seadus ette vastutuse ja hüvitise. Ta hoolitseb selle eest, et tema kliendid ilmuksid ülekuulamistele ja miitingutele plakatitega, millel on nende kadunud lähedaste portreed, et tasakaalustada Boeingu katset kujutada ohvreid arvutustabelite ridadena. 'Sa ei lase inimestel numbriteks saada. Saate need uuesti inimesteks muuta, ”ütleb Green.
Ghostbustersi uue filmi ilmumiskuupäev
Kohtume ka Dominic Gatesiga, Seattle Timesi kosmosereporteriga, kes rääkis lugusid Boeingu häbist: allikas helistab talle; Gates kasutab allikaga kohtumiseks põletitelefoni ja kellegi teise autot; allika nägu on hägune. Näib, et Boeing ei ole kõrgemal kui vilepuhujate hirmutamine ja kättemaks. Rääkides sellest, veedame aega Piersoni ja tema naise Michelle'iga, kes hoiab tema käest kõvasti kinni ja kannab järjekindlalt murelikku ilmet. Ta annab tunnistusi Kongressi istungitel, kui ametivõimud õnnetusi uurivad; ta saab vihaseks ja pettunud, kui saab teada, et Boeing on voodis Föderaalse Lennuametiga, valitsusasutusega, mis peaks ohutust jälgima. Nad tegid kokkumängu, et vältida vajalikku koolitust, mis oleks võinud õnnetusi ära hoida. Algul süüdistas Boeing piloote, seejärel sikutas nad oma tegevjuhti (kes sai 62 miljoni dollari suuruse lahkumishüvitise) ja siis, kui dokumentatsioon ja tõendid muutusid hullemaks, loopisid nad raha ja lükkasid korporatiivkõne, mida nad olukorrana nägid: avalike suhete probleem.
Milliseid filme see teile meelde tuletab?: Kui palju Fyre Festivali dokumentaalfilme me vajame? Või Woodstocki '99 dokumendid? Ma arvan, et seni, kuni nad on tugev ajakirjandus, ei saa me piisavalt. Lisaks on nende vahel mõningaid paralleele Lend/risk ja veel üks hiljutine dokumentaalfilm, mille peategelaseks on tsiviiladvokaat, Tsiviil: Ben Crump .
Esitus, mida tasub vaadata: Su süda valutab surnute perede pärast. Kuria jagab oma leina ja tragöödiat avalikult ning armu ja õiglase väärikusega.
Meeldejääv dialoog: See on kuulus rida, mida olete uudistes kuulnud. Boeingi peatehniline piloot Mark Forkner veenis lennufirmasid, et neil ei ole vaja raha kulutada, et piloote 737 MAX-i lendamiseks välja õpetada: 'Ma lihtsalt jedi (sic) mõistus pettis (sic) need lollid,' kirjutas ta meili.
Seks ja nahk: Mitte ühtegi.
Meie võte: Mõned juhtisid sellele tähelepanu Allakäik oli loo ühekülgne ülevaade ja sama kehtib ka Lend/risk , kuid olgem tõelised: Boeing ei tee koostööd kellegagi, kes kuulab tõtträäkivaid vilepuhujaid ja ohvrite traumeeritud pereliikmeid. Tõendid on must-valged; Boeingu vähene osalus on hukatuslik. Nad maksid välja 2,5 miljardi dollari suuruse arvelduse, pääsesid kriminaalvastutusele võtmisest, tegid FAA-ga koera-poni ja panid 737 MAXi uuesti kasutusele.
Narratiiv Lend/risk kingitused on karge ja mõjuv. Režissöörid Karim Amer ja Omar Mullick rõhutavad tavapäraste kõnepeade ja teleuudiste klippide asemel tõetruud kaadrid ning kasutavad puhtalt renderdatud animatsiooni, et selgitada 737 MAXi tarkvara- ja riistvaratõrgete tehnilisi komponente. Samuti põimivad nad nutikalt sisse loo emotsionaalsed komponendid, nii et nende süüdistav portree korruptsioonist korruptsioonist pole liiga külm ja analüütiline – sellistel lugudel on paratamatult inimnäod, mis vajavad ja väärivad nägemist. Nad näitavad ka Kuria ja Piersoni reisimist kohtuistungile – lennukiga. Ja alltekst on selge ja hirmutav: kui turvalised me oleme?
Film ajab üles nördimust ja pettumust ning kurb tõde on see, et siin pole palju loota: ettevõte saab laksu randmele, kui väikesed inimesed kannatavad jätkuvalt oma kaotuse all. Film räägib avalikkuse usalduse vähenemisest kapitalismi institutsioonide vastu ja kapitalismi sees. 'See on väga ameerikalik lugu, sest see on ettevõtte kultuur, mis põhjustab valesti, ' ütleb Gates. Ja film on piisavalt tark, et mitte pakkuda teravaid vastuseid.
Meie kõne: VOGEGEERIDA. Võib olla Lend/risk on üleliigne (ma pole näinud Allakäik ), kuid seni, kuni sellised filmid on pühendunud ajakirjanduslikule tõele, tasub neid vaadata.
parimad uued saated voogesituses
John Serba on vabakutseline kirjanik ja filmikriitik, kes elab Michiganis Grand Rapidsis. Lisateavet tema töö kohta leiate aadressilt johnserbaatlarge.com .